有里有面,中型SUV还是得看这款美系车!

  • 栏目:万象 时间:2021-01-06 06:49 分享新闻到:
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【环球网汽车报道】前几天有个好朋友问我,“40万预算,想买一台SUV车型”,要求也很明确:“外观要大气,车内空间也要大,动力还要澎湃”。稍微思索了一下,符合这些条件的还真有,那就是我们今天故事的主角——凯迪拉克XT5。

看起来怎么样?

面子有了!

对于购置豪华SUV的车主来说,面子问题是多多少少必须要考虑到的。一台车必须要够大气,才能够入得他们的法眼,而一台车大气的标准是什么呢?普遍认为,有两个硬性指标表,其一是尺寸,其二是造型。

首先我们来说尺寸,凯迪拉克XT5长4813mm、宽度1903mm、高度1686mm、比奔驰GLC长了49mm、宽了5mm、高了44mm,可以说是完全碾压。

既然尺寸过关,再聊聊造型。话说回来,很多人了解凯迪拉克这个品牌可能是因为电影《黑客帝国》,电影里的那台大放异彩的CTS也给我留下了深刻的印象,以至于在看到这辆XT5的时候,依然有种熟悉的感觉。

凯迪拉克XT5其实是秉承着概念车ESCALA的设计语言,保持着非常有厚重感的车头设计。而且XT5这台车延续了凯迪拉克品牌的双外观设计,同时为消费者提供风尚版和运动版两种不同的选择。具体来说,风尚版车型有着ESCALA概念车的星爆式进气格栅,烘托出一种豪华风格;而运动版则是向V系列高性能车型看齐,亮黑色的网格式进气格栅,也凸显了个性和动感。

除此之外,它的外部配置也十分惊艳。有棱有角的前大灯也是凯迪拉克的一大亮点,配备全LED大灯支持自适应远近光切换和转向辅助灯功能,不仅如此,还有闪电式日间行车灯,更为整车的前脸增加了一丝犀利。尤其是当夜色降临,点亮车灯之时,这一设计的辨识度非常高。明人不说暗话,我可太喜欢这个设计了。

同时,前脸的进气格栅还搭载有主动闭合式进气格栅,说简单点,这个配置的目的就是为了使发动机在低温环境中保持工作温度,又可以在高温时快速散热,提高发动机工作效率,改善燃油经济性。

来到侧面,车身侧面的线条大多数以硬线条为主,偏方正的造型给人一种肌肉感,全新一代凯迪拉克XT5的轴距为2857mm,在同级别里面,它的轴距占据了上风,就整个侧面来看,真的很Man!

而在尾部,为了与双外观相呼应,凯迪拉克XT5的尾灯设计同样有两种,具体来看,风尚版车型采用了红色灯罩装饰,运动版车型则采用了透明灯罩装饰。独树一帜的美学风格使凯迪拉克非常瞩目,尤其是在晚上灯亮起的时候,一看尾灯就知道是凯迪拉克。

总的来说,XT5依然保持着凯迪拉克的设计语言以及高辨识度,整车“钻石切割”一样的线条都在告诉你,凯迪拉克还是你印象里那种熟悉的味道,开出去倍儿有面。

坐起来怎么样?

里子也有了

既然面子有了,我们也应该来看看里子了。其实,凯迪拉克对豪华的理解深度是无需质疑的,而为了达到超群的效果,凯迪拉克的设计师们在内饰上可是花了不少心思。

就拿内饰的材料来说吧,饰板的材料采用的是美洲玫瑰木板,真皮的材料也采用手工甄选的Opus,并且采用了Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺,这使得内饰的质感非常棒,尤其在一些细节上的做工,简直就像一件奢侈品牌的皮包。

在中控的中间还配有一块8英寸的屏幕,并且支持时下非常流行CarPlay和CarLife功能,值得注意的是,它还能同时允许2组蓝牙设备接入,可以说对于家庭用车场景相当友好,男主人的工作电话、女主人的音乐爱好,可以无缝衔接,说实话,这是个非常实用、但目前也只有在少数豪华车型上才能够解锁的配置。

说到音响,那就不得不提到全新一代XT5量身定制的BOSE® Performance至臻系列音响系统,全车一共有14颗高性能扬声器,带有先进的SurroundStage环绕声技术以及Centerpoint 2虚拟环绕声技术,周末带上家人、挚友来一场周边自驾游,这样曼妙的车上生活真是让人无比向往,哦,对了!搭配全景电动天窗一同使用,效果更佳哦。

除此之外,得益于2857mm的超长轴距,全新一代XT5的后排空间非常宽敞,座椅的包裹性和支撑性都很好,而且腿部空间很大,即便是长途行驶的情况下,后排的家人都不会有疲惫之感。当然了,后排坐的舒服,前排也不能差,前排座椅的坐垫与靠背,都可以提供三档加热以及通风功能,尤其是座椅加热,在气温动辄零下的北方地区,那是相当的实用了。

并且,这辆车的储物空间也是非常的大,能够完美兼容所有家庭成员在不同用车场景之下的储物需求——由于其后排座椅是可以前后移动的,在坐满五位乘员的情况下,后备厢最多还能容纳3个28英寸的拉杆箱,全新一代XT5的后备厢标准容积为584升,将后排座椅放平之后,还能解锁最大1,634升的装载空间,即便是偶尔帮朋友搬个家,都毫无压力,真是豪华又实用。令人惊喜的还有全车11处人性化的储物空间,处处都为每一位家庭成员的所爱之物提供丰富的空间变化。

开起来怎么样?

车的本质是驾驶工具,评判一辆车好坏的标准,就是这辆车开起来怎么样。随着近几年环保要求越来越严格,许多豪华品牌都开始引入小排量发动机,但说实话,这些发动机并不能满足豪华品牌消费者对于动力的要求。

而凯迪拉克则是在燃油经济性和动力性之间做了一个很好的兼顾——XT5搭载的通用汽车第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机最大功率174kW,峰值扭矩350N·m。这台发动机的亮点就在于运用了Tripower可变气门管理技术,这一技术可以使发动机在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”之间切换,整个过程十分顺畅,不会有任何突兀感。

“闭缸”的目的显而易见,那就是为了追求燃油经济性,当然了,为了降低燃油经济性。设计师同样也有在其它地方做文章,比如ATM主动热管理技术、35MPa高压燃油直喷系统等众多领先的动力科技,这些技术也是发动机提高动力,降低油耗的功勋。

俗话说得好,好马配好鞍,凯迪拉克为这台发动机配备了平顺、高效的9速手自一体变速箱。得益于这台变速箱有着更为绵密、且分布更为合理的挡位设置以及非常智能的换挡逻辑,使得整车开起来变速箱响应很快,换挡非常积极,在保证动力性的同时,又有着不错的可以媲美自吸发动机平顺性。远不止于此,这台变速箱上还搭载着第二代ETRS电子排挡和AOM主动油液管理系统,这些技术带来的最直接的好处就是换挡更迅速,综合油耗仅为7.5升/百公里,相比上一代车型降低了近13%。

除此之外,这辆车还可以在舒适、AWD、运动、越野驾驶模式下进行切换,从而轻松面对各种路况。而在一些非铺装路面下的表现也是超出了我的预期,尽管这是一台城市型SUV,但由于这台车搭载了智能双离合适时四驱系统,所以面对一些路面附着力比较低的情况之下,依然能够如履平地。

全新一代凯迪拉克XT5,真正做到了有面子也有里子,外观方面大气豪华并且带着犀利;动力方面,2.0T+9AT的动力组合在这个级别也可以说是绝无仅有。除此之外,还有ANC主动降噪、BOSE®AudioPilot 2噪音补偿等这些良心配置的加成,怎么样,你心动了吗?

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